Správy

Elektrické vozidlo je novým prírastkom, jeho trhový priestor je široký.

1. Batéria je novým prírastkom nových energetických vozidiel

V porovnaní s tradičnými autami na palivo šetria čisto elektrické autá motor a hnacie ústrojenstvo je výrazne optimalizované.Tradičný automobil vo všeobecnosti využíva motor vpredu a pohon vzadu, čo nevyhnutne vyžaduje prevodový mechanizmus na realizáciu prenosu sily.

Čisto elektrické vozidlá sú poháňané motormi, ktoré sa dajú flexibilne nastavovať podľa modelu, čím odpadá prevodový mechanizmus.Plášť batérie je nosnou časťou napájacej batérie nového energetického vozidla.Zvyčajne sa inštaluje v spodnej časti karosérie.Používa sa hlavne na ochranu lítiovej batérie pred poškodením pri náraze a stlačení vonkajšou silou.

2. Batéria je „kostra“ batérie, je dôležitou bezpečnostnou súčasťou.

Štruktúrny systém batériovej skrinky sa skladá hlavne z horného krytu batériovej súpravy, podnosu, rôznych kovových podpier, koncových dosiek a skrutiek.Možno ho považovať za „kostru“ batériového bloku a plní úlohu podpory, odolnosti proti mechanickým nárazom, mechanickým vibráciám a ochrany životného prostredia (vodotesný a prachotesný).

Skriňová karoséria pod batériovou skrinkou (konkrétne vaňa batérie) nesie hmotnosť celého batériového bloku a svoju kvalitu, odoláva vonkajším vplyvom, chráni batériový modul a batériový článok a je dôležitou bezpečnostnou konštrukciou elektrických vozidiel.Nižšie uvedený diagram je schéma batériového boxu Audi E-tron, ktorý využíva štruktúru mriežky (alebo kartónu v tvare vajíčka) na zaistenie a ochranu batériových modulov v ráme a pod krytom (ktorý poskytuje ochranu aj integritu podvozku).

Poznámka: PACK je proces montáže lítiových batériových článkov, ktoré môžu byť jednou batériou alebo sériovým a paralelným batériovým modulom atď. Batériová súprava pozostáva z jadra, modulu, elektrického systému, systému riadenia teploty, plášťa a BMS.

3. Kvôli požiadavke na nízku hmotnosť sa materiály batériových boxov vyvíjajú z ocele na hliník.

Spomedzi hlavných komponentov batérie má najväčšiu hmotnosť jadro, za ním nasleduje telo skrinky pod obalom, horný kryt, integrované komponenty BMS atď. 6,2 % a hmotnosť 29,5 kg.Plášť akumulátora je najoriginálnejší materiál plášťa akumulátora, vo všeobecnosti vyrobený zo zvárania oceľových plechov, vysokej pevnosti, vysokej tuhosti, vysokej kvality.

Prvé elektrické vozidlá, ako sú NissanLeaf a Volt, využívajú oceľovú batériovú skrinku, ktorá obmedzuje energetickú hustotu súpravy batérií a ovplyvňuje výdrž elektrických vozidiel.V súčasnosti sa častejšie používajú puzdrá na batérie z hliníkovej zliatiny, čo výrazne znižuje hmotnosť v porovnaní s oceľou.