Správy

V súčasnosti je preťaženie kontajnerových prístavov čoraz vážnejšie na všetkých kontinentoch.

Clarksonov index preťaženia kontajnerových prístavov ukazuje, že k minulému štvrtku uviazlo v prístavoch 36,2 % svetovej flotily, v porovnaní s 31,5 % v rokoch 2016 až 2019 pred epidémiou.Clarkson vo svojej najnovšej týždennej správe poukázal na to, že dopravné zápchy na východnom pobreží Spojených štátov v poslednom čase takmer vzrástli na rekordnú úroveň.

Hapag Lloyd, nemecký dopravca, zverejnil v piatok svoju najnovšiu správu o prevádzke, v ktorej zdôraznil početné problémy s preťažením, ktorým čelia dopravcovia a odosielatelia na celom svete.

Kontajnerové prístavy na všetkých kontinentoch sú vážne preťažené

Ázia: v dôsledku pokračujúcej epidémie a sezónnych tajfúnov budú hlavné prístavné terminály v Číne ako Ningbo, Shenzhen a Hong Kong čeliť tlaku preťaženia lodeníc a kotvísk.

Uvádza sa, že hustota skladovacích priestorov iných veľkých prístavov v Ázii, Singapure, dosiahla 80 %, zatiaľ čo hustota skladovacích priestorov v Busane, najväčšom prístave v Južnej Kórei, je vyššia a dosahuje 85 %.

Európa: začiatok letných prázdnin, kolá štrajkov, zvyšujúci sa počet prípadov COVID-19 a prílev lodí z Ázie spôsobili preťaženie v mnohých prístavoch, ako sú Antverpy, Hamburg, Le Havre a Rotterdam.

Latinská Amerika: nepretržité národné protesty bránia prevádzke prístavov Ekvádoru, zatiaľ čo na ďalekom severe stále spôsobuje problémy kybernetický útok na colný systém Kostariky spred dvoch mesiacov, zatiaľ čo Mexiko je jednou z krajín, ktoré sú najviac postihnuté šírením preťaženia prístavov.Uvádza sa, že hustota skladovacích priestorov v mnohých prístavoch je až 90 %, čo vedie k vážnym oneskoreniam.

Severná Amerika: správy o meškaniach dokov dominovali v titulkoch správ o preprave počas epidémie a v júli je to stále problém.

Východná Amerika: čakacia doba na kotvisko v New Yorku / New Jersey je viac ako 19 dní, kým čakacia doba na kotvisko v Savannah je 7 až 10 dní, čo je takmer rekordná úroveň.

Západná Amerika: Obom stranám sa 1. júla nepodarilo dosiahnuť dohodu a vyjednávanie zlyhalo, čo vrhlo tieň na spomalenie a štrajk západoamerického prístaviska.Od januára do júna tohto roku vzrástol dovoz USA z Ázie o 4 %, pričom objem dovozu cez USA a Západ klesol o 3 %.Podiel USA a Západu na celkovom dovoze USA tiež klesol na 54 % z 58 % v minulom roku.

Kanada: v dôsledku obmedzenej dostupnosti železnice, podľa Herberta, Vancouver čelí „vážnym meškaniam“ s hustotou lodeníc 90 %.Zároveň je miera využitia prístaviska v prístave Prince Rupert až 113 %.V súčasnosti je priemerná doba pobytu železnice 17 dní.Dôvodom zadržania je najmä nedostatok dostupných koľajových vozidiel.

Štatistiky analyzované námornou spravodajskou službou so sídlom v Kodani ukázali, že ku koncu mája nebolo možné využiť 9,8 % globálnej flotily z dôvodu oneskorení dodávateľského reťazca, čo je menej ako maximum 13,8 % v januári a 10,7 % v apríli.

Aj keď je námorná preprava stále na neuveriteľne vysokej úrovni, spotová prepravná sadzba zostane väčšinou v roku 2022 v klesajúcom trende.